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世界要聞：法國(guó)多地鬧”油荒“：煉油廠大罷工持續(xù)近兩周超20%加油站缺油

2022-10-09 16:02:30 來(lái)源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社10月9日訊（編輯周子意）法國(guó)總工會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六（8日）表示，由于法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾（TotalEnergies）工人近兩周的罷工，法國(guó)6座煉油廠中的3座繼續(xù)保持關(guān)閉狀態(tài)，罷工造成了法國(guó)煉油廠的總產(chǎn)量減少了60%。

道達(dá)爾的工人上周宣布罷工，就工資問(wèn)題與能源公司展開談判，目前談判仍陷僵局，煉油廠生產(chǎn)已停滯了十二天。

【資料圖】

法國(guó)加油站正面臨著供應(yīng)不足問(wèn)題，據(jù)最新數(shù)據(jù)估計(jì)，法國(guó)20.7%的加油站中，至少有一種燃料出現(xiàn)短缺。

勞工罷工和談判

由于法國(guó)通脹陰云不散，工會(huì)正在尋求為工人爭(zhēng)取更高的工資。法國(guó)9月份的年通脹率為5.6%，雖然較8月環(huán)比出現(xiàn)下降，但仍遠(yuǎn)高于1月份的2.9%。自3月以來(lái)，法國(guó)通脹率一直維持在4%以上。

法國(guó)總工會(huì)（CGT）呼吁對(duì)能源公司的超額利潤(rùn)征收利潤(rùn)稅，并給工人工資增加10%，其中7%用于對(duì)抗通貨膨脹，3%用于“利潤(rùn)分成”，這些要求得到了能源行業(yè)工人的大力支持。

2022年第二季度，道達(dá)爾的季度利潤(rùn)為57億美元，同比增長(zhǎng)158%。

不過(guò)，工會(huì)代表Thierry Defresne 稱，能源公司的管理層拒絕了加薪要求。

上周，CGT呼吁對(duì)道達(dá)爾采取罷工行動(dòng)，隨后埃克森美孚約70%的工人也加入了罷工運(yùn)動(dòng)。罷工原本計(jì)劃持續(xù)三天，但在十二天后，道達(dá)爾仍堅(jiān)持按原計(jì)劃在11月中旬開始工資談判，預(yù)計(jì)平均工資增長(zhǎng)3.5%。

道達(dá)爾公司方面弱化了工人罷工的負(fù)面影響，只是強(qiáng)調(diào)能源供應(yīng)依舊面臨壓力。在油價(jià)上漲之際，道達(dá)爾推出的燃油折扣，讓消費(fèi)者對(duì)其加油站的能源產(chǎn)品需求增加了30%。

各地陷“油荒”

目前，道達(dá)爾（Total Energy）和埃索-埃克森美孚（Esso-ExxonMobil）的工人罷工已持續(xù)了近兩周，法國(guó)各地的加油站正面臨這至少一種燃料短缺的問(wèn)題，加油站門口也排起了長(zhǎng)隊(duì)。

一名司機(jī)表示，“我們已經(jīng)等了一個(gè)小時(shí)了，隊(duì)伍一點(diǎn)都沒動(dòng)。我不知道我們?cè)撛趺崔k。”

工人罷工導(dǎo)致法國(guó)6座煉油廠中有3座目前已經(jīng)關(guān)閉，產(chǎn)量直降60%，相當(dāng)于每天減少74萬(wàn)桶汽油的產(chǎn)量。道達(dá)爾在法國(guó)約有3500個(gè)加油站，很大一部分（幾乎占全國(guó)所有加油站的三分之一）都快沒油了。

周五（7日），法國(guó)政府發(fā)言人Olivier Véran接受采訪時(shí)表示，盡管該國(guó)15%的加油站總體上遇到了這種“暫時(shí)性困難”，但首都巴黎90%的加油站都沒有遇到任何問(wèn)題。

周五晚些時(shí)候，政府方面給出的估計(jì)受影響加油站數(shù)量占比增加到了19%。據(jù)能源部周六的最新數(shù)據(jù)估計(jì)，法國(guó)有20.7%的加油站受到影響。不過(guò)，據(jù)法國(guó)零售商Système U的總裁描述，政府的數(shù)據(jù)低估了這種罷工造成的影響。

北部的加油站尤為“油荒”，在上法蘭西地區(qū)，大約30%的加油站受到影響。目前只有法國(guó)西部尚有燃料儲(chǔ)備。

調(diào)度問(wèn)題

現(xiàn)在問(wèn)題是，煉油廠內(nèi)的生產(chǎn)工作仍在繼續(xù)，但交貨已經(jīng)停滯。

根據(jù)法國(guó)石油工業(yè)協(xié)會(huì)（UFIP）的說(shuō)法，加油站的短缺是由于物流停滯，而非供應(yīng)不足。

法國(guó)總工會(huì)代表Pedro Afonso稱，“所有調(diào)度工人都罷工了。正常情況下，每天有250到300輛卡車以及30到50節(jié)火車車廂來(lái)運(yùn)輸，但現(xiàn)在什么都出不去了。”

除了司機(jī)的不滿之外，燃油交貨的停滯還讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)陷入混亂，例如物流服務(wù)、醫(yī)療援助、出租車公司等。

政府參與調(diào)和

隨著罷工的能源工人和汽車司機(jī)的不滿情緒日益高漲，法國(guó)政府面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。

周五，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍呼吁各方保持冷靜，他也認(rèn)為道達(dá)爾的高管應(yīng)該考慮到員工的“合法薪資要求”。

馬克龍承認(rèn)生活成本危機(jī)在不斷惡化，汽油、食品價(jià)格在未來(lái)幾個(gè)月將會(huì)飆升，消費(fèi)者將面臨困境。

周五，法國(guó)交通部長(zhǎng)克萊門特·博納（Clement Beaune）證實(shí)，結(jié)束罷工的努力正在進(jìn)行中。

“今天，公司和工人之間正在進(jìn)行談判…我們正在盡一切努力在未來(lái)幾天緩解局勢(shì)，特別是在法國(guó)北部等最困難的地區(qū)。”